MAZDA RX-3 Il y a 4 produits.

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Une large gamme de pièces détachées, d’équipements et d’accessoires pour les MAZDA RX-3 avec Vintage Garage

Vous êtes à la recherche de pièces pour la MAZDA RX-3 ?

Les MAZDA RX-3, dont la marque propose 6 versions, sont disponibles en 1 famille de carrosserie. Des modèles coupé ont été mis en marché. Il s’agit de modèles à boîte automatique et manuelle. La MAZDA RX-3 existe en version 2 portes. La MAZDA RX-3, dont la première version date de 1973, a connu une durée de commercialisation (assez courte dans le domaine automobile) de 5 ans. La toute dernière MAZDA RX-3 a été commercialisée en 1978.

Acheter des pièces détachées de la MAZDA RX-3

Le RPM (Le nombre maximum de rotation par minute) de la MAZDA RX-3 année modèle 1973 est de 7000 tr/min. Le couple moteur de cette MAZDA est de 135 Newton-mètres. La version année modèle 1973 de MAZDA RX-3 est une propulsion arrière. Elle est dotée d’un réservoir d’une capacité de 65 litres . La cylindrée de cette première RX-3 est de 1964 cm3 pour un poids total de 852 kg. Vintage Garage s’occupe de votre MAZDA RX-3 année modèle 1973 et peut se charger des réparations moteur et vous fournir les pièces détachées que vous recherchez.

Tous les accessoires de la MAZDA, modèle RX-3.

Dans une MAZDA RX-3 année modèle 1973, le conducteur et les passagers disposent de 5 vraies places qui permettent de partir à plusieurs en vacances ou en week-end au volant de cette magnifique automobile. Dans notre garage, vous pourrez retrouver des accessoires pour des véhicules de la gamme MAZDA RX-3.

La MAZDA RX-3, ses équipements de série

La RX-3 année modèle 1973 est un coupé d'une longueur de 4,09 mètres pour une hauteur de 1,38 mètre et une largeur de 1,6 mètre. Certains équipements en série ou en option ont été proposés lors de la commercialisation des différentes versions de cette MAZDA. Vous pourrez les retrouver dans notre atelier. Avec une distance entre l'axe des roues avant et des roues arrière de 2320 mm, la MAZDA RX-3 année modèle 1973 présente un empattement inférieur à la moyenne des véhicules commercialisés en France (un compromis qui privilégie l'agilité par rapport à la stabilité).
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